Как правильно выбрать полировальную машинку?
В современном мире автомобиль уже давно перестал быть просто средством передвижения. Для многих он стал способом выражения себя, своего стиля и статуса. Отсюда вытекает стремление к идеальному внешнему виду авто, где ключевую роль играет состояние его лакокрасочного покрытия. Именно здесь на помощь приходит полировка, способная вернуть кузову первозданный блеск и защитить его от негативных воздействий внешней среды. Однако для достижения высокого качества работы необходимо правильно выбрать инструмент, что и является темой нашего обсуждения.
Выбор полировальной машинки - это задача, требующая внимательного подхода и понимания особенностей различных типов машин. Вариантов на рынке предостаточно, и каждый имеет свои преимущества, особенности и области применения, которые нужно учитывать, чтобы ваша работа была не только эффективной, но и безопасной для лакокрасочного покрытия автомобиля. В этой статье мы рассмотрим основные типы полировальных машинок: роторные, эксцентриковые и эксцентриковые с принудительным вращением (Rotex), обозначим их ключевые характеристики, преимущества и недостатки, а также дадим рекомендации по выбору, исходя из задач, которые перед вами стоят.
Каждый тип машинки имеет свои уникальные особенности, которые делают его более или менее подходящим для конкретных целей полировки. Например, роторные машинки известны своей мощностью и способностью быстро справляться с глубокими царапинами, но требуют определенного уровня навыков для безопасного использования. Эксцентриковые машинки же предлагают более щадящий подход и подходят для тех, кто только начинает свой путь в полировке. И наконец, эксцентриковые машинки с принудительным вращением сочетают в себе лучшие качества обоих предыдущих типов, предлагая универсальное решение для различных задач.
Перейдём к подробному рассмотрению каждого типа машинок, что бы вы могли сделать правильное решение и приобрести инструмент, который будет служить вам верой и правдой, помогая достигать идеального состояния лакокрасочного покрытия вашего автомобиля:
Роторные полировальные машинки
Преимущества - “Сила” воздействия, позволяет сократить время работы; большое количество аксессуаров, упрощающих работу (удлинители, гибкие валы, большое разнообразие подложек всех размеров и плотности), при их помощи вы сможете одной машинкой качественно, безопасно и с комфортом отполировать любой даже самый труднодоступный участок автомобиля. Ни одна другая машинка не позволит вам этого сделать.
Особенности - Машинку тянет по направлению движения круга; оставляет большое количество голограммы, в сравнении с другими видами машинок; убрать голограмму (“паутинку”) этой машинкой на финишном этапе сложнее, чем эксцентриками; требует высокого уровня навыков и сноровки или осторожной неспешной работы.
Недостатки - быстро нагревает обрабатываемую поверхность; работа не полной поверхностью круга “углом” сильно увеличивает риск истирания лака до основания или его перегрева, после такого воздействия потребуется перекраска детали.
На роторную машинку можно накрутить подложку любого размера, но нужно понимать что, не каждая машинка справиться с большим диаметром круга, и нужно учитывать мощность.
Минимальная мощность для использования:
80мм - 600w
125мм - 1000w
150мм - 1100w
180мм - 1300w
Эксцентрик
Преимущества - прост и податлив в работе (можно работать хоть одной рукой); оставляет малое количество голограммы (“паутинки”) при крупно-абразивной полировке; придает высокую “степень блеска” на всех этапах полировки; безопасен и практически не нагревает обрабатываемые элементы.
Особенности - под каждый размер круга (45/80/125/150) требуется купить отдельную машинку что достаточно накладно (бывает, что на машинки 125мм, можно докупить подложку 150мм), так же для мелких элементов существует i-Brid с подложками 36-72мм.
Недостатки - самая низкая сила воздействия, время на обработку детали требуется больше, чем при работе с другими видами машинок; если производитель не предусмотрел в подложках систему вентиляции, полировальные круги греются теряя свою плотность, и соответственно эффективность. От перегрева круг безвозвратно деформируются, бывает даже, что его разрывает.
Помимо различий по мощности машинки и диаметра подложки для круга, у эксцентриковых машинок есть еще один критерий, на который стоит обратить внимание - это ход эксцентрика, т.е отклонение подложки от центральной оси. Чем меньше этот показатель, тем чаще происходят колебания, и сильнее воздействие на поверхность.
Средним и самым распространенным значением является отклонение на 15мм, так же широкое распространение имеет 21мм, но могу рекомендовать его только на антиголограмную полировку; 8мм имеет высокие режущие свойства и является универсальным решением как для абразивной, так и антиголограмной полировки.
Эксцентрик с принудительным вращением (Rotex)
Преимущества - “Универсальность”, совмещает в себе силу и быстродействие ротора, а также высокую “степень блеска” эксцентрика; оставляет малое количество голограмм на этапе шлифовки и быстро справляется с ней на этапе антиголограмной полировки.
Особенности - Не проста в управлении, у некоторых поначалу начинает скакать; требует крепких рук и времени на адаптацию.
Недостатки - нагревает поверхность почти как ротор; пока что существует только в форматах 125мм и 150мм
Минимальный набор новичка - Эксцентрик 125мм (Если исключительно для локальных работ лучше взять Эксцентрик 80мм)
Минимальный набор мастера - эксцентрик 80мм; Эксцентрик 125мм; Ротор +(удлинители, подложки сэндвич 45мм,80мм,125мм, гибкий вал)
Набор супер быстрого мастера - Эксцентрик 80мм, Эксцентрик с принудительным вращением 125мм, Ротор +(удлинители, подложки 45-150мм, гибкий вал), i-Brid (по желанию и возможности)
Если рассуждать на тему “Какую одну единственную машинку выбрать” однозначный ответа дать сложно, поэтому для начала стоит определиться для каких задач нам потребуется полировальная машинка:
- Привести запущенный автомобиль к первоначальному виду при помощи полноценной двух-трех этапная полировка с крупно абразивными пастами и финишной антиголограмной пастой.
- Убрать потёртости и лёгкие царапины появившиеся в ходе бережной эксплуатации за 1 - 1,5 года, с помощью антиголограмной пасты.
В первом случае взяв ротор и пару аксессуаров можно очень хорошо сделать машину, убрать царапины под ручками и зеркалами, отполировать все узкие элементы, но придётся уделить больше внимания при удалении голограмм, понадобится специальный бугристый круг имитирующий работу эксцентрика, и работать техникой “Восьмерки”. Из-за свойств лака на некоторых машинах есть вероятность вообще не убрать голограмму при помощи ротора, тогда на помощь может прийти P6.01 или политуры Lack Polish которые на достаточно длительный период (3-6 месяцев) спрячут голограмму. Понятно что это полумера, однако если альтернатив в виде эксцентрика нет, то лучше так чем никак.
Взяв эксцентрик с подложкой 80мм, всю машину им делать вы устанете и машинка от такой нагрузки быстро выйдет из строя, но зато как удобно ей делать края элементов и локальные крупные царапины.
Эксцентрик 125мм позволит не спеша сделать абразивную полировку. За несколько проходов удалить почти все крупные царапины, и в том же вальяжном ритме удалить голограмму. Где-то конечно подлезть ей будет трудно или вовсе не возможно, к примеру под ручками, в некоторых местах переднего бампера, на крышка багажника есть очень узкие места, иногда под боковыми зеркалами. Большой плюс этого типа машинок в том что навредить ей вы сможете только с большим трудом и при полном несоблюдении правил.
Взяв (Rotex) - эксцентрик с принудительным вращением, вы сделаете быстрее и качественнее, но недостатки у него будут те же что и у эксцентрика, потому что меньше 125мм их нет. Начинать учиться полировать на “rotex” сомнительная затея, подходящая только для отчаянных авантюристов, любящих высокий уровень сложности.
Во втором случае выбор однозначно падает на эксцентрик. На этапе антиголограмной полировки соблюдение правил о полном прилегании круга к обрабатываемой поверхности (Правило - Не работать углом круга) можно пренебречь, но делать это аккуратно снижая обороты. Также можно наезжать кругом на ребра, выпуклости и углубления, потому что абразив не такой агрессивный, круг мягкий, что позволяет действовать чуть более свободно. Из-за этих особенностей антиголограмной полировки 125мм эксцентрика хватит для того чтобы хорошо выполнить поставленную задачу.
Эксцентрик с принудительным вращением (Rotex) подойдет тем кто хочет делать то же самое, но в 2 раза быстрее.
Напоминаю, что это только для случаев, когда у вас есть только какая-то одна машинка.
